• 北海道
• 東日本高速道路㈱ 北海道支社 帯広工事事務所
• 竹中土木・不動テトラ特定建設共同企業体
• 北海道を東西に貫く高速道路『北海道横断自動車道』で採用になったテールアルメです。この現場の特徴は、その規模です。ひとつの壁で延長が760ｍ、壁面積は約7,700㎡と国内でもトップクラスの大規模な現場になりました。

• 三重県尾鷲市
• 尾鷲市役所　建設課
• 丸昇建設・橋本組特定建設共同企業体
• 大型ブロックのＮＳＳ工法です。この現場は、民家に近接し、施工敷地も狭小など、厳しい制約が多く、施工がたいへん困難でした。

• 新潟県
• 北陸地方整備局　長岡国道事務所
• 株式会社　村山土建
• この現場は、当社プレガータ橋と仮設テラトレール工法の組合せによる桟橋です。

• 北海道
• 国土交通省
• スーパーテールアルメ工法です。

• 北海道
• 民間
• 民間の温泉施設の駐車場の造成に採用されたスーパー・テールアルメです。

• 北海道札幌市
• 北海道
• テールアルメ工法です。

• 宮城県
• 国土交通省
• 国土交通少東北技術事務所において、体験型実習施設として採用されたテールアルメです。テールアルメ工法が垂直補強土の体表として利用されています。

• 岩手県大船渡市
• 岩手県大船渡地方整備局
• 軽量盛土工法(EPS工法)が採用されました。

• 山形県
• 国土交通省
• 大雨による通行規制時、大幅な迂回が発生する急カーブ、急勾配の道路事情を解消する道路改良が行なわれました。豪雪地域のため工事期間が短かく、施工性に優れたテールアルメの採用となりました。

• 千葉県
• 民間
• テールアルメ工法です。

• 埼玉県戸田市
• 国土交通省
• テールアルメ工法です。

• 石川県金沢市
• 石川県
• 金沢市郊外にある住宅地の前面に建設された道路に採用された多段テールアルメです。景観・日照・歩行者に与える圧迫感などに配慮し、テールアルメ全体を曲線にしています。