実績紹介 Results Introduction

アーチカルバートシリーズ

※写真をクリックすると拡大写真がご覧いただけます。

阪神高速湊川JCT

  • 兵庫県神戸市
  • 阪神高速道路株式会社
  • 株式会社大林組
  • 「ヒロセの提案実績」にて詳細を紹介しています。


一般国道433号道路改良工事

  • 広島県
  • 広島県西部建設事務所
  • 「ヒロセの提案実績」にて詳細を紹介しています。


城山公園(堀之内)南口園路整備工事

  • 松山市
  • 松山市公園緑地課
  • 株式会社二神組
  • コンスパン工法です。


東広島市バイパス山王改良工事

  • 広島県東広島市
  • 広島県
  • 橋梁の代替提案として、経済性、砂防河川への改変、工期の観点から総合評価が行なわれ、オオタカの産卵期までに工事を終え、河川にも手を加えない最適工法としてテクスパン工法が採用されました。


一般国道39号北見市川東改良工事

  • 北海道北見市
  • 北海道
  • 天然記念物「ニホンザリガニ」が生息する沢地を横断する道路に採用されたテクスパンです。スパン20.1mは最大級です。


道路改良工事 仙人峠関連道

  • 岩手県
  • 国土交通省東北地方整備局
  • テクスパン工法です。


伊賀二期地区広域農道桂工区道路

  • 三重県
  • テクスパン工法です。


出雲インター線

  • 島根県
  • 島根県出雲県土整備事務所
  • 山陰建設工業
  • 延長39m、スパン11.5m、ライズ6.4m、曲線 R=80m 縦断勾配2%
    テクスパン工法です。


邑南飯南線2号橋

  • 島根県飯石郡
  • 島根県県南県土整備事務所
  • 漆谷建設
  • スパンが12.6mのコンスパン工法です。


市道赤島線

  • 長崎県対馬市
  • 対馬市
  • テクスパン工法です。